4月14日，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的开梁高速公路（四川境）项目控制性工程明月山隧道右洞顺利贯通，为开梁高速公路全线半幅贯通奠定了坚实基础，向年底力争实现全线建成通车目标迈进了一大步。

开梁高速公路（四川境）是成渝地区双城经济圈建设首批规划的项目之一，项目起于达州市开江县桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交、南下穿越明月山、经甘棠镇东、任市镇东，止于新盛镇北永兴村附近，顺接开江（川渝界）至梁平高速公路（重庆段），路线全长30.367km，投资概算39.5852亿元，采用双向四车道高速公路标准，项目桥隧比为30.32%，控制性工程为明月山隧道和报恩寺村特大桥，预计2023年底全线通车。

作为开梁高速公路（四川境）唯一一座隧道，明月山隧道位于达州市开江县新宁镇，采用分离式双洞布置，左线长度1899m，右线长度1873m，为微瓦斯隧道，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，最大埋深187m。隧道主要不良地质为洞口段的古滑坡体，洞口段围岩土层为第四系滑坡堆积层块石、含碎石粉质粘土和碎石，且洞口存在偏压，施工面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题及施工难题。在施工过程中，全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，多次邀请隧道专家现场指导，根据超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法和支护参数，在确保安全质量的前提下，顺利实现了“安全零事故”贯通。

明月山隧道右洞的顺利贯通，极大鼓舞了全体参建人员的士气和信心，下一步，蜀道集团川高公司将会同各参建单位以更加饱满的工作热情和决战气势，锚定全年通车目标任务，同心协力、攻坚克难，严把质量关、安全关、进度关和环保关，全力冲刺年底建成通车目标，为助力成渝地区双城经济圈建设贡献“蜀道”力量。