4月28日，达州绕西高速项目贤坡顶隧道右洞出口端现场，人员和机械设备正式进洞施工，标志着项目首个重要控制性节点工程进入实质施工阶段，全面动工整体进度进一步提速。

达州绕西高速项目贤坡顶隧道为小净距+分离式双线长隧道，由蜀道集团四川交建承建，左线隧道洞长2860米，右线隧道洞长2864米，净宽10.75米，净高5米，洞身最大埋深202.5米，围岩等级为Ⅳ级和Ⅴ级。隧道全线围岩等级较差，出口端洞口段地形为浅埋地形、岩质软，穿越二级水源保护区，且面临隧道从两条引水隧道上方通过，与引水隧道间围岩厚度最薄处仅为6米等难题，隧道开挖掘进过程中存在一定的透水风险，安全隐患较大。

在组织施工过程中，项目公司牵头施工单位四川交建主动编制专项施工方案、组织专家论证，优化资源配置、加强动态管控，始终坚持“优先预报、量测分析、动态组织、稳步推进”安排施工，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，确保零事故完成2023年度目标产值任务。

随着贤坡顶隧道右洞出口端顺利进洞，达州绕西高速项目已实现隧道工程的实质性掘进施工，目前其余三个隧道也已全面动工，陆续在实施施工隧道口的边仰坡、管棚、套拱、导向墙等工序作业，进洞施工各项准备工作已落实，人员、机械设备、材料也陆续就位，大干快上的建设热潮已然掀起。

由蜀道集团、川高公司全面贯彻省委、省政府建设“交通强省”决策部署而牵头投资的达州绕西高速项目路线全长38.252公里，概算批复总投资74.7814亿元，建设工期4年，是四川省高速公路网布局规划18个地级城市绕城环线之一。作为蜀道集团、川高公司“拼经济搞建设”主业蓝图中布局达州地区交通网的关键一环，项目建成后，将有助于提高达州市过境交通通行能力和服务水平，对达州经济事业腾飞、民生福祉发展具有重要意义。

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