2022年达陕高速公路路面大修期间限速及安全保障措施专项评价项目询价公告

5月24日，达陕公司党委副书记、总经理张合川一行赴巴达路K292处下边坡溜方应急抢险处置工程开展督导调研。

四川达州绕城高速公路西段工程建设用地组件报审技术服务询价文件.pdf

5月19日，达陕公司党委副书记、总经理张合川主持召开公司2022年防汛减灾工作布置会，党委委员、副总经理冷中海，各部门、管理处、代表处负责人参加会议。

为规范生产安全事故应急管理和应急响应程序,有效预防和减少各类生产安全事故，科学、高效、有序实施应急救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。5月18日，开梁公司开江代表处集中组织学习《四川省生产安全事故应急处置工作流程》。

5月15日下午17时05分，万源路安大队二中队日常巡逻至下行1258+700米时发现前方一辆载客大巴车摆着三角架开着双闪停滞应急车道及部分行车道。发现该情况后当班人员立即现场进行分工，一是将车上乘客组织转移至防撞护栏外，二是安排队员立即对故障车辆进行安全管控，并在后方做好警戒工作。随后在与驾驶员沟通了解后，是由于车辆没油导致熄火停滞在道路上。车上乘客均为疫情低风险区外出务工人员且已在当地完成48小时内核酸检测。路安队员在做好自身安全疫情防护的同时，也提醒司乘人员戴好口罩，做好个人疫情防护工作，耐心在防撞护栏外等待救援。

4月下旬以来，达州管理处全线多个收费站接到当地防疫部门通知，有从上海返川车辆需从收费站出站，并将车辆信息及人员名单发至站级管理人。管理处站级管理人员接通知后，迅速反应，快速处置。一是立即核实车辆信息，并上报管理处及稽查大队。快速制定安全无接触出站流程；二是收费人员做好防护工作，车辆出站时，按紧急键放行，做好相关登记。并用对讲机联系高速公路出站口疫情防控部门；三是工作人员积极配合属地疫情防控部门引导车辆停靠至收费站广场临时“疫情车辆停靠点”，在车辆周围摆放锥形桶进行安全预警，由属地疫情防控部门对车辆进行全面消杀，再由救护车引导至集中隔离点，确保疫情安全隐患缩小到可控范围；四是车辆通过后，消杀人员再次对车道、广场、收费亭进行全面消杀。

为认真贯彻落实省委、省政府“严把各类入川关口，严密防范新的输入病例”和“提级管控、入川即检”工作要求，科学精准实施核酸检查入川即检工作，保障“五一”假期服务工作，4月29日，达陕公司举行了“‘入川即检’暨‘五一’假期服务保障工作启动仪式”。达陕公司全体领导班子、中层干部、机关全体工作人员参加启动仪式。

为严格落实“五一”期间安全生产管理，进一步提升巴达高速安全处置能力，保障良好通行环境。4月28日，平昌管理处路安大队对清江停车区应急仓库开展物资储备检查工作。

汛期即将来临，为全力以赴做好2022年达陕高速雨季汛期防汛工作，强化应急物资保障能力。万源路安大队对应急仓库防汛物资、设备储备情况进行清查、核实。确保一旦发生突发事件和事故险情，能够及时妥善处置，科学应对。努力保障汛期道路安全畅通。

2022年4月21日下午15时，随着最后一方混凝土缓慢注入，蜀道集团开梁高速（四川境）项目报恩寺村特大桥首道系梁顺利完成浇筑，拉开了报恩寺村特大桥下构施工的序幕。

4月21日，达陕公司“十四五”规划正式印发，这也标志着达陕公司、达万公司、巴达公司、开梁公司全面完成“国企改革三年行动”改革任务。

4月21日，达陕公司“十四五”规划正式印发，这也标志着达陕公司、达万公司、巴达公司、开梁公司全面完成“国企改革三年行动”改革任务。

4月18日下午，达陕公司在公司一楼会议室召开干部大会。蜀道集团干部考察组组长蜀道交通服务集团党委副书记、董事杨红升同志及考察组成员出席会议，达陕公司党委书记、董事长蔡进中同志主持会议。

开梁高速公路（四川境）是党中央规划的成渝地区双城经济圈建设重点项目，项目起于达州市开江县桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交、南下穿越明月山、经甘棠镇东、任市镇东，止于新盛镇北永兴村附近，顺接开江（川渝界）至梁平高速公路（重庆段），路线全长30.367km，投资概算39.5852亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。主线设置桥梁7321.5m/25座，其中特大桥1396.5m/1座，大桥5557.1m/19座，中桥368.0m/5座；设置隧道1886m/1座，项目桥隧比为30.32%。主线新建涵洞24处，通道53处，分离式立交5处；设开江东枢纽互通1处，甘棠互通1处，任市互通1处。设置服务区1处，收费站3处，隧道变电所2处。控制性工程为明月山隧道和报恩寺村特大桥。

四川巴中至达州高速公路，是四川省高速公路网规划中的东西横线，是国家高速网 G5012恩广高速中广元-巴中-达州-万州（川渝界）的重要组成部分，是我国西部省区和我省东北部地区与华中、华东地区相互联系的便捷通道，是连接万州港、进入长江黄金水道的便捷出海通道，是落实四川省委提出“一枢纽、三中心、四基地”战略构想的具体举措，同时该横线高速公路先后与纵向布局的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交，可实现多条高速公路之间的相互转换和联系，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。巴达高速项目全长109.609公里，起点与广巴高速公路相接，路线经平昌县、达川区，止于达州市通川区，与达万高速公路相接。项目概算总投资102.7亿元，预算总投资98.3亿元，批复工期为3年，2010年9月15日召开第一次工地例会，由监理下达开工令，2013年12月28日建成通车。

达（四川达州）万（重庆万州）高速是四川省高速公路网规划中的东西横线，是国家高速网 G5012恩广高速中广元-巴中-达州-万州（川渝界）的重要组成部分，是四川省承接西北，贯通川东北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，连接四川与重庆，直达华中华东，实现“通江达海”的一条重要东向出川高速大通道。项目西接广元-巴中-达州高速公路，东连重庆市万州-达州高速公路，与国道主干线G040(二连浩特-河口)、国道G108(北京-昆明)、国道G210(包头-南宁)、国道G212(兰州-重庆)交叉相连，通过国道G210沟通国道主干线G055A(沪蓉支线)，与国家西部铁路大动脉襄渝铁路和四川铁路主干线达成铁路、达万铁路以及达州、万州两大航空港紧密联系，并可直抵万州深水港，沿长江黄金航道出海。达万高速公路的建成对完善四川省和区域高速公路网、构筑西部综合交通枢纽、发挥路网规模效益、促进沿线社会经济的发展具有重要意义。达万高速项目全长63.8公里，起于达州市通川区魏兴镇，经宣汉县、达川区及开江县进入重庆境，向东与重庆万开高速相连，北向西通过魏兴互通与巴达高速相连,南下与达渝高速相接,北上与达陕高速相连。达万高速公路项目总投资48.46亿元，2010年1月15日开工建设，工期3年，2012年12月18日实现全线通车目标。

四川达州（罗江）至万源（川陕界）段高速公路是国家“十五”规划中8条西部大通道之一的省际公路通道阿荣旗至北海和国家高速公路网纵向线包头至茂名的重要组成路段，是西南大通道的重要连线公路，是沟通西安、重庆及成都三大西部中心城市的省际快速干道，也是四川一条重要的北向进出川高速公路大通道。项目北连陕西安康至陕川界高速公路，南接四川达州至重庆高速公路，是四川东北部地区进出川主通道和重庆市与陕西省彼此交往的捷径。项目的建成对提高四川、重庆、陕西和周边其他地区间的综合运输能力，完善高速网络以及改善四川投资环境等具有十分重要的意义。达陕高速项目路线全长143.244公里，在达州市通川区魏兴互通处与G65包茂高达渝路，及达万、巴达高速相互交接联通。2008年10月开工建设，于2012年4月全线竣工建成通车。